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黃浦江首座裝配式大橋——閔浦三橋雄姿初顯

  近日,隨著江中主塔中塔柱交匯段混凝土澆筑完成及南岸引橋最后一榀蓋梁安裝就位,由城投公路負責建設的閔浦三橋(即昆陽路越江大橋)已雄姿初顯,傲然屹立于黃浦江畔。

  閔浦三橋聯通閔行、奉賢兩區,橋梁全長1940米(其中主橋540米、引橋1400米),在江中設獨墩,主跨采用(50+220+220+50)米獨塔斜拉橋結構形式,兩側引橋采用雙立柱蓋梁形式橋墩、簡支小箱梁結構體系;大橋兼顧慢行過江,橋面采用錯層布置,上層供機動車通行、下層供人非通行。閔浦三橋的建設將對改善區域越江通達不足、完善上海市干線公路網的布局起到重要作用,也同時可解決浦江兩岸地方車輛和居民出行,加強上海中南部各級工業、經濟開發區之間的溝通,促進地區經濟發展。

  作為上海市重大工程及交通部品質工程創建項目,閔浦三橋的建設過程全面踐行“安全、綠色、迅速、高效”的建設新理念,大量“四新”技術在工程中得到了充分應用,特別是橋梁立柱、蓋梁、混凝土箱梁、主橋鋼混疊合梁等構件全部采用預制裝配工藝技術,以“樂高積木”式的方法實現橋梁快速拼裝建造,實現了工程標準化設計、工業化生產、裝配化施工,也使閔浦三橋成為黃浦江上首座采用全預制裝配技術建造的大橋。相比傳統建橋方式,工程實體及外觀質量得到了全面提升,施工現場也大幅度減少了腳手架、高支模、人工綁扎、現場澆筑混凝土等高風險作業,同時也大大降低了現場揚塵與施工噪音,改善了施工作業環境,加快施工進程。

  截至目前,閔浦三橋江中主塔順利實現中塔柱的交匯,主塔施工高度已達87米(設計總高度136米),南岸引橋在歷時僅41天的時間內完成了全部64根立柱、32榀蓋梁的現場拼裝,主橋鋼主梁總計234塊混凝土橋面板全部預制完成,累計工程量完成45%,大橋輪廓已顯現。根據總體計劃安排,閔浦三橋將于明年基本建成,屆時將為黃浦江上增添新的一條越江通道,造福市民百姓。