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進博會倒計時150天:配套建設全力沖刺

  看看新聞Knews 2019-6-8 視頻| By 應冠文

  摘要:距離第二屆進口博覽會倒計時150天,以虹橋區域為重點區域的城市保障工作已經全面啟動。位于國家會展中心西側的諸光路通道內,工人們正在加緊進行機電安裝和裝飾裝修,得益于全預制拼裝技術,諸光路通道建設不僅在工人配置上減量七八成,工期也壓縮了3至4個月,將在進博會前建成通車,諸光路通道建成后,相當于在地下又造了個雙層的走廊。與此同時,上海首條會呼吸的隧道北翟路隧道將在10月通車,區屬配套路段徐民路已在近期全線通車。

  全文:距離第二屆進口博覽會倒計時150天,國家會展中心也將再次成為全球矚目的焦點。目前,以虹橋區域為重點區域的城市保障工作已經全面啟動,周邊道路、基礎設施建設等周邊配套都將提升能級,確保"進得來,出得去,行得暢"。而在經濟配套方面,青浦作為進口博覽會的承載區域,也將拓展交易展示平臺,承接展會溢出效應。

  位于國家會展中心西側的諸光路通道內,工人們正在全線范圍內對機電安裝、裝飾工程做最后的沖刺。去年6月底,諸光路通道地下1.3公里掘進貫通完成,至今過去一年不到,目前整體結構已經實現全部貫通,如此"神速"都要歸功于"預制拼裝"這項新技術。

  在盾構隧道推好了以后,內部其實只是個圓孔,圓孔中如何使其內部分隔開,以往傳統的方式是在隧道內部進行鋼筋的綁扎,模版的搭設和混凝土的澆筑。而“預制拼裝”則類似于搭積木,把原先用現澆法施工的內部結構在工廠內進行預制,預制好以后通過技術手段在現場拼裝。

  上海城投公路投資(集團)有限公司第二事業部副總經理嚴佳梁告訴記者:“預制拼裝”考驗的是前期設計、測算準備工作,如何把內部結構科學合理的進行分割,進行制作,然后還要按照非常高的精度進行拼裝,最后強度能夠達到設計所需要的強度要求,這個有很多技術內涵在里面。

  諸光路通道也因此成為國內首條盾構隧道內部結構幾乎全預支拼裝的隧道,不僅在工人配置上減量七八成,在工期上也壓縮了三至四個月,預計在進博會前建成通車。諸光路通道建成后,相當于在地底下又造了個雙層走廊,北起金豐路北青公路交叉口,南至諸光路崧澤大道和會展環路交叉口,市區進出的車輛可不用去嘉閔高架、地面道路繞行,直接走通道,在S26高速和國家會展中心間來往。

  此外,第二屆進博會周邊配套道路也進展順利。

  像諸光路一旁的天山西路目前就在做前期的管道排線,計劃將從原有的兩車道變為四車道,而在不遠處的洋涇港橋也將進行同步拓寬,將從原有的18米拓寬至32米,以此來緩解四葉草周邊的道路壓力。

  同期,上海首條"會呼吸的隧道"北翟路地道也已經將在今年10月通車;區屬配套路段徐民路已經在近期全線通車,為第二屆進博會交通保障打贏前站。

  硬件慢慢著陸的過程中,軟實力部分也在穩步推進。作為經濟上的配套支持,青浦區以國家會展中心為核心輻射周邊,通過承載"進口博覽會"和"長三角一體化發展"兩大國家戰略吸引全球商戶"走進來"。此次進博會籌備中,青浦區強調將進一步強化招商引資環節,并增加側重于工業產品的交易平臺。

  青浦區商務委主任譚偉表示:“在現有的東浩蘭生、綠地貿易港、西郊國際農產品交易中心和出口加工區跨境電商保稅展示平臺,四個平臺的基礎上,我們今年計劃將拓展兩到三個交易平臺,積極承接進博會的資源溢出效應、功能溢出效應、消費溢出效應和品牌溢出效應?!?/p>

  利用軟硬配套的"組合拳",上海主動擴大開放,提供服務,不斷提升城市能級和核心競爭力。吸引更多國外展商、商會及國際非政府性組織等在滬設立貿易總部、辦事處以及商品展示基地。

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