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昆陽路越江工程順利實現三大節點目標

  在即將過去的初夏五月,由上海城投公路投資(集團)有限公司投資建設的昆陽路越江工程捷報頻傳——昆陽路越江大橋江中主塔中塔柱順利交匯、南岸引橋下部結構預制拼裝整體就位、主橋橋面板完成預制,昆陽路越江工程順利實現三大節點目標,為整個項目的按期建成通車奠定了堅實基礎。

  昆陽路越江及配套道路工程北起閔行區東川路昆陽路交叉口,向南跨越黃浦江后,在奉賢區西閘公路南側約285米處止,全長約3.49公里,其中跨黃浦江大橋長約1.94公里,北岸引橋長719.3米,南岸引橋長680米。

  “交匯合龍上塔現”——主塔中塔柱交匯段澆筑完成

  5月18日,經過近7個小時連續澆筑,昆陽路越江大橋主塔中塔柱交匯段混凝土澆筑完成。它標志著黃浦江上首座單索面斜拉橋的中塔柱施工完美收官,開始進入上塔柱及索塔錨固區施工作業階段。

  昆陽路越江大橋主塔總高136米,塔座之上共分下塔柱、下橫梁、中塔柱和上塔柱四個部分。大橋中塔柱交匯段所設置的拱形交匯區,將兩塔肢連接成整體。施工節段高3.6米,需澆筑混凝土221立方米,整個澆筑過程由水上混凝土攪拌站獨立供料,采用布料機向各方位灌注點泵送混凝土。在交匯段澆筑完成后,主塔標高已達到87.372米。

  “越江首座拼裝橋”——南岸引橋下部結構現場裝配作業完成

  昆陽路越江大橋引橋全部采用預制拼裝技術,實現了工程場地內無腳手架,避免了現場澆筑,使文明施工環保水平大幅提升。從4月8日昆陽路越江大橋南岸引橋第一根立柱首件裝配起到5月18日,項目部僅用41天便順利完成了南岸引橋下部結構全部64根立柱(含28根雙節立柱)、32榀蓋梁的預制裝配作業。這也是上海首次在跨黃浦江大橋工程中采用工廠化集中預制及現場裝配的施工工藝。

  “鋼混組合創新篇”——主梁橋面板全部預制完成

  昆陽路越江工程主橋混凝土面板為縱向單向板,最大長度12.65米,最大寬度4.15米,最大吊裝重量達45.43噸,均采用工廠分段預制、鋼廠拼裝疊合、現場分節安裝的工藝,實現了對工程的標準化設計、工業化生產及裝配化施工的要求,其施工效率大幅提升,橋梁品質顯著提升。這些橋面板將與鋼箱梁疊合,共同組成主橋上部結構的“鋼混疊合新型梁”。

  昆陽路越江及配套道路工程預計將于2020年內基本建成,作為區域內的一條重要交通干線,將進一步完善上海市公路網的布局,促進閔行區、奉賢區經濟與社會的快速發展。

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